Los neumáticos de las carretillas elevadoras son muy importantes para el equipo.En caso de desgaste y otros problemas, deben solucionarse de manera oportuna.De lo contrario, todo el equipo podría quedar fácilmente inutilizable.
Los neumáticos de las carretillas elevadoras tienen un valor de presión adecuado.Cuando la presión del neumático es inferior al valor estándar, la deformación radial del neumático aumenta, provocando una deflexión excesiva en ambos lados, de modo que los dos lados de la corona del neumático están conectados a tierra, la pared interior del lado del neumático se comprime y la exterior Se tira de la pared del lado del neumático y el cordón del neumático en el cuerpo del neumático produce una gran deformación y tensión alterna.
La deformación periódica por compresión provocará daños por fatiga en el cable de retorno, aumentará el deslizamiento relativo entre la capa del cable del neumático y el neumático y el suelo, aumentará el calor generado por la fricción, aumentará bruscamente la temperatura del neumático, reducirá la resistencia a la tracción del caucho. aflojar el cable y deslaminar parcialmente, y provocar que el neumático explote al encontrar obstáculos y ser impactado.
La presión desigual sobre la banda de rodadura provoca un desgaste severo en el hombro, lo que resulta en un "efecto puente".La banda de rodadura es dentada u ondulada.La parte cóncava del patrón del neumático es fácil de incrustar en clavos y piedras de la carretera, causando daños mecánicos.La resistencia a la rodadura de los neumáticos aumenta y el consumo de combustible aumenta.
Cuando la presión de los neumáticos es superior al valor estándar, la mitad de la corona del neumático se conectará a tierra, el área de contacto entre el neumático y la carretera se reducirá, la carga en el área unitaria aumentará y el desgaste en el medio de la corona del neumático aumentará.El cable del neumático se estira demasiado, la tensión del cable del neumático aumenta y el proceso de fatiga del cable del neumático se acelera, lo que provoca que el cable se rompa, lo que provoca una explosión prematura del neumático.
Bajo una determinada presión de carga de los neumáticos, cuando aumenta la velocidad del vehículo, aumentarán la frecuencia de deformación de los neumáticos, la vibración de la carcasa y la distorsión circunferencial y lateral del neumático (formando una onda estática).El calor generado por la fricción en una unidad de tiempo aumentará y el rendimiento de trabajo del neumático disminuirá, incluso la capa de la cortina se romperá y la banda de rodadura se desprenderá, acelerando el desgaste y el daño del neumático.
Cuando el neumático se corroe con grasa, sustancias ácidas y alcalinas y se somete a altas temperaturas durante un tiempo prolongado, las propiedades físicas y químicas del neumático cambiarán, la capacidad de carga se reducirá considerablemente y el neumático también es fácil de explotar. en uso.Además, el neumático corroído por el aceite sufrirá el desprendimiento del bloque de la capa de sellado de aire, la caída del caucho en una pequeña área en la abertura del neumático y la separación del cordón del neumático del caucho.Debido a que el parche no puede ser compatible con la goma llena de aceite, incluso si el daño del neumático es pequeño, se pierde la posibilidad de reparación.
Las condiciones de la carretera también tienen un gran impacto en la vida útil del neumático, lo que afecta la fricción entre el neumático y el suelo y la carga dinámica del neumático.Además, durante el uso, si no se presta atención a la colocación razonable y la rotación regular, lo que da como resultado una carga desigual de los neumáticos, el desgaste de los neumáticos también se acelerará.
Hora de publicación: 30-nov-2023