Heftruckbanden zijn erg belangrijk voor het materieel.In geval van slijtage en andere problemen moeten deze tijdig worden verholpen.Anders kan de gehele apparatuur gemakkelijk onbruikbaar worden.
Heftruckbanden hebben een passende bandenspanningswaarde.Wanneer de bandenspanning lager is dan de standaardwaarde, neemt de radiale vervorming van de band toe, waardoor aan beide zijden overmatige doorbuiging ontstaat, zodat de twee zijden van de bandkroon op de grond komen, de binnenwand van de bandzijde wordt samengedrukt, de buitenste Er wordt aan de zijkant van de band getrokken en het bandenkoord in het bandlichaam veroorzaakt grote vervorming en wisselende spanning.
Periodieke compressievervorming zal leiden tot vermoeidheidsschade aan het retourkoord, de relatieve slip tussen de koordlaag van de band en de band en de grond vergroten, de door wrijving gegenereerde warmte verhogen, de temperatuur van de band sterk verhogen, de treksterkte van het rubber verminderen, het koord losraakt en gedeeltelijk delamineert, waardoor de band barst wanneer u obstakels tegenkomt en wordt geraakt.
Een ongelijkmatige druk op het loopvlak veroorzaakt ernstige slijtage aan de schouder, wat resulteert in een “brugeffect”.Het loopvlak is getand of golvend.Het concave deel van het bandenpatroon kan gemakkelijk in de spijkers en stenen van de weg worden ingebed, waardoor mechanische schade ontstaat.De rolweerstand van de banden neemt toe en het brandstofverbruik neemt toe.
Wanneer de bandenspanning hoger is dan de standaardwaarde, wordt het midden van de bandkroon geaard, wordt het contactoppervlak tussen de band en de weg verkleind, wordt de belasting op het eenheidsoppervlak vergroot en wordt de slijtage in het midden vergroot. van de bandkroon wordt vergroot.Het staalkoord is overbelast, de spanning op het staalkoord neemt toe en het vermoeidheidsproces van het staalkoord versnelt, waardoor het koord breekt en de band vroegtijdig barst.
Bij een bepaalde bandenspanning, wanneer de voertuigsnelheid toeneemt, zullen de vervormingsfrequentie van de band, de trillingen van het karkas en de omtreks- en laterale vervorming van de band (die een statische golf vormt) toenemen.De hitte die in een tijdseenheid door wrijving wordt gegenereerd, zal toenemen en de werkprestaties van de band zullen afnemen, zelfs de gordijnlaag zal breken en het loopvlak zal loslaten, waardoor de bandenslijtage en -schade wordt versneld.
Wanneer de band wordt gecorrodeerd door vet, zuur en alkalische stoffen en langdurig wordt blootgesteld aan hoge temperaturen, zullen de fysische en chemische eigenschappen van de band veranderen, zal het draagvermogen aanzienlijk worden verminderd en zal de band ook gemakkelijk barsten in gebruik.Bovendien zal de door olie gecorrodeerde band last hebben van het loslaten van de luchtafdichtingslaag, het loslaten van een klein stukje rubber bij de opening van de band en het loskomen van de bandkoord van het rubber.Omdat de pleister niet compatibel kan zijn met het met olie gevulde rubber, zelfs als de beschadiging van de band klein is, gaat de mogelijkheid tot reparatie verloren.
De wegomstandigheden hebben ook een grote invloed op de levensduur van de band, wat de wrijving tussen de band en de grond en de dynamische belasting van de band beïnvloedt.Bovendien zal bij gebruik, als er geen aandacht wordt besteed aan redelijke collocatie en regelmatige rotatie, wat resulteert in een ongelijkmatige belasting van de banden, de bandenslijtage ook worden versneld.
Posttijd: 30 november 2023