Гумите за мотокари са много важни за оборудването.В случай на износване и други проблеми, те трябва да бъдат третирани своевременно.В противен случай цялото оборудване може лесно да стане неизползваемо.
Гумите на мотокари имат подходяща стойност на налягането в гумите.Когато налягането в гумата е по-ниско от стандартната стойност, радиалната деформация на гумата се увеличава, причинявайки прекомерно отклонение от двете страни, така че двете страни на короната на гумата да са заземени, вътрешната стена на страната на гумата е компресирана, външната стената от страната на гумата е издърпана и жилото на гумата в тялото на гумата създава голяма деформация и променливо напрежение.
Периодичната компресионна деформация ще доведе до повреда от умора на връщащия корд, ще увеличи относителното приплъзване между слоя корд на гумата и гумата и земята, ще увеличи топлината, генерирана от триенето, рязко ще повиши температурата на гумата, ще намали якостта на опън на гумата, разхлабете кабела и частично разслоете, и предизвикайте спукване на гумата при среща с препятствия и удар.
Неравномерният натиск върху протектора причинява силно износване на рамото, което води до „ефект на мост“.Протекторът е назъбен или вълнообразен.Вдлъбнатата част на шарката на гумата лесно се забива в пътните пирони и камъни, причинявайки механични повреди.Увеличава се съпротивлението при търкаляне на гумата и се увеличава разходът на гориво.
Когато налягането в гумата е по-високо от стандартната стойност, средата на короната на гумата ще бъде заземена, контактната площ между гумата и пътя ще бъде намалена, натоварването върху единичната площ ще се увеличи и износването в средата на короната на гумата ще бъде увеличена.Кордът на гумата е преразтегнат, напрежението на корда на гумата се увеличава и процесът на умора на корда на гумата се ускорява, което води до скъсване на корда, което води до ранно спукване на гумата.
При определено налягане на гумата при натоварване, когато скоростта на превозното средство се увеличи, честотата на деформация на гумата, вибрациите на каркаса и периферното и страничното изкривяване на гумата (образувайки статична вълна) ще се увеличат.Топлината, генерирана от триене за единица време, ще се увеличи и работната производителност на гумата ще намалее, дори завесата ще се счупи и протекторът ще се отлепи, ускорявайки износването и повредата на гумата.
Когато гумата е корозирала от грес, киселини и алкални вещества и е подложена на висока температура за дълго време, физичните и химичните свойства на гумата ще се променят, товароносимостта ще бъде значително намалена и гумата също така е лесно да се спука в употреба.В допълнение, гумата, корозирала от масло, ще страда от блоково отлепване на въздушно-уплътняващия слой, падане на гума на малка площ при отвора на гумата и отделяне на корда на гумата от гумата.Тъй като пластирът не може да бъде съвместим с напълнената с масло гума, дори ако раната на гумата е малка, възможността за ремонт се губи.
Пътните условия също имат голямо влияние върху експлоатационния живот на гумата, което се отразява на триенето между гумата и земята и динамичното натоварване на гумата.Освен това при употреба, ако не се обърне внимание на разумното колокация и редовното въртене, което води до неравномерно натоварване на гумите, износването на гумите също ще се ускори.
Време на публикуване: 30 ноември 2023 г