Vurkhyserbande is baie belangrik vir die toerusting.In die geval van slytasie en ander probleme, moet dit betyds hanteer word.Andersins kan die hele toerusting maklik onbruikbaar word.
Vurkhyservragmotorbande het 'n toepaslike banddrukwaarde.Wanneer die banddruk laer as die standaardwaarde is, neem die radiale vervorming van die band toe, wat oormatige defleksie aan beide kante veroorsaak, sodat die twee kante van die bandkroon geaard word, die binnewand van die bandkant saamgepers word, die buitenste muur van die band kant is getrek, en die band koord in die band liggaam produseer groot vervorming en afwisselende spanning.
Periodieke kompressievervorming sal lei tot vermoeidheidsbeskadiging van die terugvoerkoord, verhoog die relatiewe glip tussen die band se koordlaag en die band en die grond, verhoog die hitte wat deur wrywing gegenereer word, verhoog die bandtemperatuur skerp, verminder die treksterkte van die rubber, maak die koord los en delamineer gedeeltelik, en veroorsaak dat die band bars wanneer jy hindernisse teëkom en geraak word.
Ongelyke druk op die loopvlak veroorsaak erge slytasie op die skouer, wat 'n "brug-effek" tot gevolg het.Die loopvlak is tandvormig of golwend.Die konkawe deel van die bandpatroon kan maklik in die padspykers en klippe ingebed word, wat meganiese skade veroorsaak.Die bandrolweerstand neem toe, en die brandstofverbruik neem toe.
Wanneer die banddruk hoër is as die standaardwaarde, sal die middel van die bandkroon gegrond wees, die kontakarea tussen die band en die pad sal verminder word, die las op die eenheidsarea sal verhoog word en die slytasie in die middel van die bandkroon sal verhoog word.Die bandkoord is oorrek, die bandkoordspanning neem toe, en die bandkoordmoegheidsproses versnel, wat veroorsaak dat die koord breek, wat lei tot vroeë bandbars.
Onder 'n sekere las banddruk, wanneer die voertuigspoed toeneem, sal die bandvervormingsfrekwensie, karkasvibrasie en die omtrek- en laterale vervorming van die band (wat 'n statiese golf vorm) toeneem.Die hitte wat deur wrywing in 'n tydeenheid gegenereer word, sal toeneem, en die werkverrigting van die band sal afneem, selfs die gordynlaag sal breek en die loopvlak sal afdop, wat bandslytasie en skade versnel.
Wanneer die band deur vet, suur en alkaliestowwe geroes word en vir 'n lang tyd aan hoë temperature onderwerp word, sal die fisiese en chemiese eienskappe van die band verander, die dravermoë sal aansienlik verminder word, en die band is ook maklik om te bars in gebruik.Daarbenewens sal die band wat deur olie geroes word, ly aan blokafskilfering van lugseëllaag, klein area rubber wat by die bandopening afval, en bandkoord skeiding van die rubber.Omdat die pleister nie versoenbaar is met die oliegevulde rubber nie, selfs al is die skadewond van die band klein, gaan die moontlikheid van herstel verlore.
Padtoestande het ook 'n groot impak op die lewensduur van die band, wat die wrywing tussen die band en die grond en die dinamiese las op die band beïnvloed.Daarbenewens, in gebruik, as daar nie aandag gegee word aan redelike kollokasie en gereelde rotasie nie, wat lei tot ongelyke dra van bande, sal bandslytasie ook versnel word.
Postyd: 15-Mrt-2024