Motivi per l'usura anormale di i pneumatici di carrelli elevatori

I pneumatici di Forklift sò assai impurtanti per l'equipaggiu.In casu di usura è altri prublemi, anu da esse trattatu in una manera puntuale.Altrimenti, tuttu l'equipaggiu pò esse facilmente inutilizabile.
I pneumatici di carrelli elevatori anu un valore di pressione di pneumatici adattatu.Quandu a pressione di i pneumatici hè più bassu di u valore standard, a deformazione radiale di u pneumaticu aumenta, causendu una deformazione eccessiva da i dui lati, cusì chì i dui lati di a corona di pneumatici sò in terra, u muru internu di u latu di u pneumaticu hè cumpressu, l'esterno. U muru di u latu di u pneumaticu hè tiratu, è u cordone di u pneumaticu in u corpu di u pneumaticu produce una grande deformazione è un stress alternante.
A deformazione periodica di a compressione porta à danni da fatigue di u cordone di ritornu, aumentà u slip relative trà a strata di cordone di u pneumaticu è u pneumaticu è a terra, aumentà u calore generatu da l'attrito, aumenta drasticamente a temperatura di i pneumatici, riduce a forza di trazione di a gomma, Allentate u cordone è parzialmente delaminate, è causanu l'esplosione di i pneumatici quandu si scontranu ostaculi è sò colpiti.
A pressione irregulare nantu à a pisata provoca un usu severu nantu à a spalla, risultatu in un "effettu ponte".A peddi hè dentata o ondulata.A parte cuncave di u mudellu di pneumatici hè faciule per esse incrustatu in i unghie di a strada è e petre, causendu danni meccanichi.A resistenza à u rollu di i pneumatici aumenta, è u cunsumu di carburante aumenta.
Quandu a pressione di i pneumatici hè più altu ch'è u valore standard, u centru di a corona di i pneumatici serà in terra, l'area di cuntattu trà u pneumaticu è a strada serà ridutta, a carica nantu à l'area di l'unità serà aumentata, è l'usura in u mità. di a corona di pneumatici serà aumentata.U cordone di i pneumatici hè overstretched, u stress di u cordone di i pneumatici aumenta, è u prucessu di fatigue di u pneumaticu accelera, facendu chì u cordone si rompe, risultante in prima scoppia di pneumatici.
Sottu una certa pressione di pneumatici di carica, quandu a velocità di u veiculu aumenta, a frequenza di deformazione di i pneumatici, a vibrazione di a carcassa, è a distorsione circunferenciale è laterale di u pneumaticu (formendu una onda statica) aumenteranu.U calore generatu da l'attrito in una unità di tempu aumenterà, è a prestazione di u travagliu di u pneumaticu diminuirà, ancu a capa di cortina si romperà è a battistrada si sbucciarà, accelerà l'usura è i danni di i pneumatici.
Quandu u pneumaticu hè corrodutu da grassu, acidi è sustanzi alkali è sottumessu à una temperatura alta per un bellu pezzu, e proprietà fisiche è chimiche di u pneumaticu cambianu, a capacità di trasportu di carica serà ridutta assai, è u pneumaticu hè ancu faciule di scoppià. in usu.Inoltre, u pneumaticu corrodutu da l'oliu soffrerà da a sbucciatura di blocchi di u stratu di sigillatura di l'aria, a gomma di una piccula zona chì cascanu à l'apertura di u pneumaticu, è a separazione di u cordone di u pneumaticu da a gomma.Perchè u patch ùn pò micca esse cumpatibile cù a gomma piena d'oliu, ancu s'è u danni ferita di u pneumaticu hè chjuca, a pussibilità di riparazione hè persa.
E cundizioni stradali anu ancu un grande impattu nantu à a vita di serviziu di u pneumaticu, chì affetta a friczione trà u pneumaticu è a terra è a carica dinamica nantu à u pneumaticu.In più, in usu, s'è cullucazzioni raghjone è rotazione rigulari ùn sò pagatu attenti à, risultatu in u cuscinettu di carichi irregolari di pneumatici, usura pneumatici sarà dinù accelerated.