Gume za viljuškare su veoma važne za opremu.U slučaju habanja i drugih problema, treba ih blagovremeno tretirati.U suprotnom, čitava oprema može lako postati neupotrebljiva.
Gume viljuškara imaju odgovarajuću vrijednost pritiska u gumama.Kada je pritisak u pneumaticima niži od standardne vrednosti, radijalna deformacija pneumatika se povećava, izazivajući prekomernu deformaciju na obe strane, tako da su dve strane krune gume uzemljene, unutrašnji zid bočne gume je komprimovan, spoljašnji zid gume se povlači, a užad gume u tijelu gume proizvodi velike deformacije i naizmjenični napon.
Periodična deformacija kompresije će dovesti do oštećenja povratnog kabla od zamora, povećati relativno klizanje između sloja užeta gume i gume i tla, povećati toplinu stvorenu trenjem, naglo povećati temperaturu gume, smanjiti vlačnu čvrstoću gume, olabavite gajtan i djelimično se odlomi, te prouzročite pucanje gume kada naiđete na prepreke i budete udareni.
Neravnomjeran pritisak na gazište uzrokuje ozbiljno habanje ramena, što rezultira „efektom mosta“.Gazište je nazubljeno ili valovito.Konkavni dio dezena gume se lako ulije u eksere i kamenje puta, uzrokujući mehanička oštećenja.Povećava se otpor kotrljanja gume, a povećava se i potrošnja goriva.
Kada je pritisak u gumama veći od standardne vrednosti, sredina krune gume će biti uzemljena, kontaktna površina između gume i puta će se smanjiti, opterećenje na jedinici će se povećati, a habanje u sredini kruna gume će se povećati.Kord gume je preopterećen, naprezanje gume se povećava, a proces zamora gume se ubrzava, uzrokujući pucanje korde, što rezultira ranim pucanjem gume.
Pod određenim pritiskom u gumama opterećenja, kada se brzina vozila povećava, učestalost deformacije pneumatika, vibracije karkase i obimno i bočno izobličenje gume (formirajući statički talas) će se povećati.Toplota nastala trenjem u jedinici vremena će se povećati, a radni učinak gume će se smanjiti, čak će se sloj zavjese slomiti i gazeći sloj će se oljuštiti, ubrzavajući trošenje i oštećenje gume.
Kada je guma korodirana mastima, kiselinama i alkalijama i dugo vremena izložena visokoj temperaturi, fizička i hemijska svojstva gume će se promijeniti, nosivost će se znatno smanjiti, a guma se također lako puca. u upotrebi.Osim toga, guma korodirana uljem će patiti od ljuštenja zračnog zaptivnog sloja, otpadanja gume na maloj površini na otvoru gume i odvajanja korde gume od gume.Budući da flaster ne može biti kompatibilan sa gumom napunjenom uljem, čak i ako je oštećenje gume malo, mogućnost popravka se gubi.
Uslovi na putu takođe imaju veliki uticaj na životni vek gume, što utiče na trenje između gume i tla i na dinamičko opterećenje gume.Osim toga, u upotrebi, ako se ne obrati pažnja na razumnu kolokaciju i redovitu rotaciju, što rezultira neravnomjernim opterećenjem guma, trošenje guma će se također ubrzati.
Vrijeme objave: Mar-15-2024