Motive pentru uzura anormală a anvelopelor pentru stivuitoare

Anvelopele pentru stivuitoare sunt foarte importante pentru echipament.În caz de uzură și alte probleme, acestea ar trebui să fie tratate în timp util.În caz contrar, întregul echipament poate deveni cu ușurință inutilizabil.
Anvelopele pentru stivuitoare au o valoare adecvată a presiunii în anvelope.Când presiunea anvelopei este mai mică decât valoarea standard, deformarea radială a anvelopei crește, provocând o deformare excesivă pe ambele părți, astfel încât cele două părți ale coroanei anvelopei să fie împământate, peretele interior al părții anvelopei este comprimat, cel exterior peretele lateral al anvelopei este tras, iar cablul anvelopei din corpul anvelopei produce o deformare mare și stres alternativ.
Deformarea periodică prin compresie va duce la deteriorarea prin oboseală a cablului de retur, va crește alunecarea relativă dintre stratul de cablu al anvelopei și anvelopă și sol, va crește căldura generată de frecare, va crește brusc temperatura anvelopei, va reduce rezistența la tracțiune a cauciucului, slăbiți cablul și delaminați parțial și provocați ruperea anvelopei atunci când întâmpinați obstacole și sunteți lovit.
Presiunea neuniformă asupra benzii de rulare provoacă uzură severă a umărului, rezultând un „efect de punte”.Banda de rulare este dintată sau ondulată.Partea concavă a modelului anvelopei este ușor de încorporat în cuiele și pietrele drumului, provocând daune mecanice.Rezistența la rulare crește, iar consumul de combustibil crește.
Când presiunea anvelopei este mai mare decât valoarea standard, mijlocul coroanei anvelopei va fi împământat, aria de contact dintre anvelopă și drum va fi redusă, sarcina pe suprafața unității va fi crescută și uzura în mijloc. a coroanei anvelopei va fi mărită.Cordonul anvelopei este supraîntins, tensiunea pe cordonul anvelopei crește, iar procesul de oboseală a cordonului anvelopei se accelerează, provocând ruperea cablului, ceea ce duce la explozia timpurie a anvelopei.
Sub o anumită presiune a anvelopei de sarcină, când viteza vehiculului crește, frecvența deformării anvelopei, vibrația carcasei și distorsiunea circumferențială și laterală a anvelopei (formând o undă statică) vor crește.Căldura generată de frecare într-o unitate de timp va crește, iar performanța de lucru a anvelopei va scădea, chiar și stratul de perdea se va rupe și banda de rulare se va desprinde, accelerând uzura și deteriorarea anvelopei.
Când anvelopa este corodata de grăsime, acide și substanțe alcaline și este supusă la temperaturi ridicate pentru o lungă perioadă de timp, proprietățile fizice și chimice ale anvelopei se vor schimba, capacitatea de încărcare va fi mult redusă, iar anvelopa este, de asemenea, ușor de spart. in folosinta.În plus, anvelopa corodata de ulei va suferi de decojirea blocului stratului de etanșare cu aer, cauciucul cu suprafață mică care cade la deschiderea anvelopei și separarea cordonului anvelopei de cauciuc.Deoarece plasturele nu poate fi compatibil cu cauciucul umplut cu ulei, chiar dacă ranura deteriorată a anvelopei este mică, se pierde posibilitatea de reparare.
Condițiile drumului au, de asemenea, un impact mare asupra duratei de viață a anvelopei, care afectează frecarea dintre anvelopă și sol și sarcina dinamică a anvelopei.În plus, în timpul utilizării, dacă nu se acordă atenție unei plasări rezonabile și rotației regulate, ceea ce duce la o încărcare neuniformă a anvelopelor, uzura anvelopelor va fi, de asemenea, accelerată.