Gründe für ungewöhnlichen Verschleiß von Gabelstaplerreifen

Gabelstaplerreifen sind für die Ausrüstung sehr wichtig.Bei Verschleiß und anderen Problemen sollten diese rechtzeitig behoben werden.Ansonsten besteht die Gefahr, dass die gesamte Ausrüstung unbrauchbar wird.
Gabelstaplerreifen haben einen angemessenen Reifendruckwert.Wenn der Reifendruck unter dem Standardwert liegt, nimmt die radiale Verformung des Reifens zu, was zu einer übermäßigen Durchbiegung auf beiden Seiten führt, so dass die beiden Seiten der Reifenkrone geerdet werden, die Innenwand der Reifenseite komprimiert wird und die Außenseite Die Wand der Reifenflanke wird gezogen und der Reifencord im Reifenkörper erzeugt große Verformungen und Wechselspannungen.
Periodische Kompressionsverformungen führen zu Ermüdungsschäden am Rücklaufkord, erhöhen den relativen Schlupf zwischen der Kordschicht des Reifens und dem Reifen und dem Boden, erhöhen die durch Reibung erzeugte Wärme, erhöhen die Reifentemperatur stark und verringern die Zugfestigkeit des Gummis. Lösen Sie das Kabel und lösen Sie es teilweise auf. Wenn Sie auf Hindernisse stoßen oder einen Aufprall erleiden, kann es zum Platzen des Reifens kommen.
Ungleichmäßiger Druck auf die Lauffläche führt zu starkem Verschleiß an der Schulter, was zu einem „Brückeneffekt“ führt.Die Lauffläche ist gezähnt oder gewellt.Der konkave Teil des Reifenprofils kann leicht in Nägel und Steine ​​auf der Straße eindringen und mechanische Schäden verursachen.Der Rollwiderstand des Reifens steigt und der Kraftstoffverbrauch steigt.
Wenn der Reifendruck höher als der Standardwert ist, wird die Mitte der Reifenkrone geerdet, die Kontaktfläche zwischen Reifen und Straße wird verringert, die Belastung der Einheitsfläche erhöht sich und der Verschleiß in der Mitte der Reifenkrone wird erhöht.Der Reifencord wird überdehnt, die Reifencordspannung nimmt zu und der Ermüdungsprozess des Reifencords beschleunigt sich, wodurch der Cord reißt und der Reifen frühzeitig platzt.
Wenn unter einem bestimmten Lastreifendruck die Fahrzeuggeschwindigkeit zunimmt, nehmen die Reifenverformungsfrequenz, die Karkassenvibration und die Umfangs- und Seitenverformung des Reifens (Bildung einer statischen Welle) zu.Die durch Reibung in einer Zeiteinheit erzeugte Wärme nimmt zu und die Arbeitsleistung des Reifens nimmt ab, sogar die Vorhangschicht wird brechen und das Profil wird sich ablösen, was den Reifenverschleiß und die Reifenschäden beschleunigt.
Wenn der Reifen durch Fette, Säuren und Laugen korrodiert und über einen längeren Zeitraum hohen Temperaturen ausgesetzt wird, verändern sich die physikalischen und chemischen Eigenschaften des Reifens, die Tragfähigkeit wird stark verringert und der Reifen kann außerdem leicht platzen in Benutzung.Darüber hinaus kommt es bei einem durch Öl korrodierten Reifen zu einem Blockablösen der Luftdichtschicht, einem kleinen Gummiabfall an der Reifenöffnung und einer Ablösung des Reifencords vom Gummi.Da das Flicken nicht mit dem ölgefüllten Gummi kompatibel ist, geht die Möglichkeit einer Reparatur verloren, selbst wenn die Schadenswunde am Reifen gering ist.
Auch die Straßenverhältnisse haben einen großen Einfluss auf die Lebensdauer des Reifens, was sich auf die Reibung zwischen Reifen und Boden und die dynamische Belastung des Reifens auswirkt.Darüber hinaus wird der Reifenverschleiß beschleunigt, wenn bei der Verwendung nicht auf eine angemessene Anordnung und regelmäßige Rotation geachtet wird, was zu einer ungleichmäßigen Belastung der Reifen führt.