ఫోర్క్లిఫ్ట్ టైర్లు అసాధారణంగా ధరించడానికి కారణాలు

ఫోర్క్లిఫ్ట్ టైర్లు పరికరాలకు చాలా ముఖ్యమైనవి.దుస్తులు మరియు ఇతర సమస్యల విషయంలో, వాటిని సకాలంలో నిర్వహించాలి.లేకపోతే, మొత్తం పరికరాలు సులభంగా నిరుపయోగంగా మారవచ్చు.
ఫోర్క్లిఫ్ట్ ట్రక్ టైర్లు తగిన టైర్ ఒత్తిడి విలువను కలిగి ఉంటాయి.టైర్ ఒత్తిడి ప్రామాణిక విలువ కంటే తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, టైర్ యొక్క రేడియల్ వైకల్యం పెరుగుతుంది, దీని వలన రెండు వైపులా అధిక విక్షేపం ఏర్పడుతుంది, తద్వారా టైర్ కిరీటం యొక్క రెండు వైపులా గ్రౌన్దేడ్ చేయబడుతుంది, టైర్ వైపు లోపలి గోడ కుదించబడుతుంది, బయటి టైర్ వైపు గోడ లాగబడుతుంది మరియు టైర్ బాడీలోని టైర్ త్రాడు పెద్ద వైకల్యం మరియు ప్రత్యామ్నాయ ఒత్తిడిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది.
ఆవర్తన కుదింపు వైకల్యం రిటర్న్ కార్డ్ యొక్క అలసట నష్టానికి దారి తీస్తుంది, టైర్ యొక్క త్రాడు పొర మరియు టైర్ మరియు నేల మధ్య సాపేక్ష స్లిప్‌ను పెంచుతుంది, ఘర్షణ ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే వేడిని పెంచుతుంది, టైర్ ఉష్ణోగ్రతను తీవ్రంగా పెంచుతుంది, రబ్బరు యొక్క తన్యత బలాన్ని తగ్గిస్తుంది, త్రాడును విప్పు మరియు పాక్షికంగా డీలామినేట్ చేయండి మరియు అడ్డంకులు ఎదురైనప్పుడు మరియు ప్రభావితమైనప్పుడు టైర్ పగిలిపోయేలా చేస్తుంది.
ట్రెడ్‌పై అసమాన ఒత్తిడి భుజంపై తీవ్రమైన దుస్తులు ధరించడానికి కారణమవుతుంది, ఫలితంగా "వంతెన ప్రభావం" ఏర్పడుతుంది.ట్రెడ్ డెంటేట్ లేదా అలలుగా ఉంటుంది.టైర్ నమూనా యొక్క పుటాకార భాగాన్ని రహదారి గోర్లు మరియు రాళ్లలో పొందుపరచడం సులభం, ఇది యాంత్రిక నష్టాన్ని కలిగిస్తుంది.టైర్ రోలింగ్ నిరోధకత పెరుగుతుంది మరియు ఇంధన వినియోగం పెరుగుతుంది.
టైర్ పీడనం ప్రామాణిక విలువ కంటే ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, టైర్ కిరీటం మధ్యలో గ్రౌన్దేడ్ చేయబడుతుంది, టైర్ మరియు రహదారి మధ్య సంపర్క ప్రాంతం తగ్గుతుంది, యూనిట్ ప్రాంతంపై లోడ్ పెరుగుతుంది మరియు మధ్యలో ధరిస్తుంది టైర్ కిరీటం పెరుగుతుంది.టైర్ త్రాడు ఎక్కువగా విస్తరించి ఉంది, టైర్ త్రాడు ఒత్తిడి పెరుగుతుంది మరియు టైర్ త్రాడు అలసట ప్రక్రియ వేగవంతం అవుతుంది, దీని వలన త్రాడు విరిగిపోతుంది, దీని ఫలితంగా ప్రారంభ టైర్ పగిలిపోతుంది.
నిర్దిష్ట లోడ్ టైర్ పీడనం కింద, వాహనం వేగం పెరిగినప్పుడు, టైర్ డిఫార్మేషన్ ఫ్రీక్వెన్సీ, కార్కాస్ వైబ్రేషన్ మరియు టైర్ యొక్క చుట్టుకొలత మరియు పార్శ్వ వక్రీకరణ (స్టాటిక్ వేవ్ ఏర్పడటం) పెరుగుతుంది.ఒక యూనిట్ సమయంలో రాపిడి ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే వేడి పెరుగుతుంది మరియు టైర్ యొక్క పని పనితీరు క్షీణిస్తుంది, కర్టెన్ పొర కూడా విరిగిపోతుంది మరియు ట్రెడ్ ఆఫ్ పీల్ అవుతుంది, టైర్ దుస్తులు మరియు నష్టాన్ని వేగవంతం చేస్తుంది.
టైర్ గ్రీజు, యాసిడ్ మరియు క్షార పదార్థాలతో తుప్పు పట్టినప్పుడు మరియు ఎక్కువ కాలం అధిక ఉష్ణోగ్రతకు గురైనప్పుడు, టైర్ యొక్క భౌతిక మరియు రసాయన లక్షణాలు మారుతాయి, లోడ్ మోసే సామర్థ్యం బాగా తగ్గిపోతుంది మరియు టైర్ పగిలిపోవడం కూడా సులభం. వాడుకలో ఉన్నది.అదనంగా, చమురుతో తుప్పు పట్టిన టైర్ ఎయిర్ సీలింగ్ పొర యొక్క బ్లాక్ పీలింగ్, టైర్ ఓపెనింగ్ వద్ద చిన్న ప్రాంతపు రబ్బరు పడిపోవడం మరియు రబ్బరు నుండి టైర్ త్రాడు వేరు చేయడం వంటి వాటికి గురవుతుంది.ఆయిల్ నిండిన రబ్బరుతో ప్యాచ్ అనుకూలంగా ఉండదు కాబట్టి, టైర్ దెబ్బతిన్న గాయం చిన్నది అయినప్పటికీ, మరమ్మత్తు అవకాశం పోతుంది.
రహదారి పరిస్థితులు కూడా టైర్ యొక్క సేవ జీవితంలో గొప్ప ప్రభావాన్ని చూపుతాయి, ఇది టైర్ మరియు నేల మధ్య ఘర్షణ మరియు టైర్పై డైనమిక్ లోడ్ను ప్రభావితం చేస్తుంది.అదనంగా, ఉపయోగంలో, సహేతుకమైన కొలొకేషన్ మరియు సాధారణ భ్రమణానికి శ్రద్ధ చూపకపోతే, టైర్ల అసమాన లోడ్ బేరింగ్ ఫలితంగా, టైర్ దుస్తులు కూడా వేగవంతం చేయబడతాయి.