Forklift шиналар жабдуулар үчүн абдан маанилүү болуп саналат.эскирген жана башка көйгөйлөр болгон учурда, аларды өз убагында чечүү керек.Болбосо, бардык жабдуулар оңой эле жараксыз болуп калышы мүмкүн.
Жүк көтөрүүчү жүк ташуучу унаалардын дөңгөлөктөрүнүн дөңгөлөктүү басымынын тиешелүү мааниси бар.Дөңгөлөктүн басымы стандарттык мааниден төмөн болгондо, шинанын радиалдык деформациясы күчөйт, бул эки тараптан тең ашыкча кыйшаюуларды пайда кылат, ошентип шинанын таажысынын эки тарабы жерге төшөлүп, шина тараптын ички дубалы кысылып, тышкы дөңгөлөк тараптын дубалы тартылат, ал эми шина корпусундагы шина шнурунун чоң деформациясы жана кезектешип турган стресс пайда болот.
Мезгил-мезгили менен кысуу деформациясы кайтаруучу шнурдун чарчап бузулушуна алып келет, шинанын шнур катмары менен дөңгөлөк менен жердин ортосундагы салыштырмалуу тайгаланууну жогорулатат, сүрүлүүдөн пайда болгон жылуулукту жогорулатат, шиналардын температурасын кескин жогорулатат, каучуктун тартылуу күчүн азайтат, шнурды бошотуп, жарым-жартылай ажырап, тоскоолдуктарга жана соккуга кабылганда дөңгөлөктүн жарылуусуна алып келиңиз.
Протекторго бирдей эмес басым ийиндин катуу эскиришине алып келет, натыйжада "көпүрө эффектиси" пайда болот.Протектор тиштүү же толкундуу.Шина үлгүсүнүн ойгон бөлүгүн жол мыктарына жана таштарга батыруу оңой, механикалык зыян келтирет.Дөңгөлөктүн айлануу каршылыгы жогорулап, күйүүчү майдын керектелиши көбөйөт.
Шинанын басымы стандарттык мааниден жогору болгондо, шина таажысынын ортосу жерге төшөлүп, дөңгөлөк менен жолдун байланыш аймагы азаят, бирдик аянтына жүк көбөйөт жана ортодогу эскирүү шинанын тацы жогорулайт.Дөңгөлөктүн шнурунун ашыкча чоюлуп, шина шнурунун стресси күчөйт жана шина шнурунун чарчоо процесси ылдамдап, шнур үзүлүп, натыйжада шина эрте жарылып кетет.
Белгилүү жүктүн шина басымы астында, унаа ылдамдыгы жогорулаганда, шинанын деформация жыштыгы, каркас термелүүсү жана шинанын айланма жана каптал бурмаланышы (статикалык толкунду пайда кылуу) көбөйөт.Убакыттын бирдигинде сүрүлүүдөн пайда болгон жылуулук көбөйүп, дөңгөлөктүн иштөө жөндөмдүүлүгү төмөндөйт, атүгүл көшөгө катмары сынып, протектор сыйрылып, шиналардын эскиришин жана бузулушун тездетет.
Дөңгөлөк май, кислота жана щелочтук заттар менен коррозияга учураганда жана узак убакыт бою жогорку температурага дуушар болгондо, шинанын физикалык жана химиялык касиеттери өзгөрүп, жүк көтөрүү жөндөмдүүлүгү бир топ төмөндөйт, ошондой эле шина жарылуу оңой болот. колдонууда.Мындан тышкары, май менен коррозияга учураган дөңгөлөк абанын герметизациялоочу катмарынын блоктуу кабыгынан, шина тешигинде кичинекей резина түшүп, резинадан шина шнурунун ажырап калышынан жабыркайт.Жамачы май толтурулган резина менен шайкеш келбегендиктен, дөңгөлөктүн жабыркаган жарааты аз болсо да, оңдоо мүмкүнчүлүгү жоголот.
Жолдун шарттары дөңгөлөктүн иштөө мөөнөтүнө да чоң таасирин тийгизет, бул дөңгөлөк менен жердин ортосундагы сүрүлүүгө жана шинага динамикалык жүктөмгө таасирин тийгизет.Мындан тышкары, пайдаланууда, эгерде акылга сыярлык жайгаштыруу жана үзгүлтүксүз айлануу көңүл бурулбаса, дөңгөлөктөрдүн бирдей эмес жүк көтөрүүсүнө алып келсе, шиналардын эскириши да тездейт.
Посттун убактысы: Мар-15-2024