フォークリフトのタイヤの異常摩耗の原因

フォークリフトのタイヤは設備にとって非常に重要です。摩耗やその他の問題が発生した場合は、タイムリーに対処する必要があります。そうしないと、装置全体が簡単に使用できなくなる可能性があります。
フォークリフトのタイヤには適切なタイヤ空気圧値が設定されています。タイヤの空気圧が標準値より低い場合、タイヤの半径方向の変形が大きくなり、両側に過度のたわみが発生し、タイヤクラウンの両側が接地し、タイヤ側面の内壁が圧縮され、タイヤの外側が圧縮されます。タイヤサイドの壁が引っ張られ、タイヤ本体内のタイヤコードに大きな変形と交番応力が発生します。
周期的な圧縮変形はリターンコードの疲労損傷につながり、タイヤのコード層とタイヤと地面の間の相対滑りが増加し、摩擦によって発生する熱が増加し、タイヤ温度が急激に上昇し、ゴムの引張強度が低下します。障害物に遭遇したり衝撃を受けると、コードが緩んで部分的に剥離し、タイヤがバーストする原因となります。
トレッドに不均一な圧力がかかると、ショルダーに深刻な摩耗が生じ、「ブリッジ効果」が発生します。トレッドは歯状または波形です。タイヤパターンの凹部は道路の釘や石にめり込みやすく、機械的損傷の原因となります。タイヤの転がり抵抗が増加し、燃料消費量が増加します。
タイヤの空気圧が標準値より高いと、タイヤクラウンの中央が接地し、タイヤと路面の接地面積が減少し、単位面積にかかる負荷が増加し、中央部の摩耗が発生します。タイヤのクラウンが大きくなります。タイヤコードが過度に伸ばされ、タイヤコードの応力が増加し、タイヤコードの疲労プロセスが加速してコードが切断され、早期のタイヤバーストが発生します。
一定のタイヤ空気圧がかかると、車両速度が増加すると、タイヤの変形周波数、カーカスの振動、タイヤの周方向および横方向の歪み（静波の形成）が増加します。単位時間当たりの摩擦により発生する熱が増加し、タイヤの作動性能が低下し、さらにはカーテン層が破壊され、トレッドが剥がれ、タイヤの摩耗と損傷が加速されます。
タイヤがグリース、酸、アルカリ物質によって腐食され、高温に長時間さらされると、タイヤの物理的および化学的特性が変化し、耐荷重性が大幅に低下し、タイヤがバーストしやすくなります。使用中で。また、油によりタイヤが腐食すると、エアシール層のブロック剥離、タイヤ開口部の小面積ゴムの脱落、タイヤコードのゴムからの剥離などが発生する。オイル入りゴムにはパッチが対応できないため、タイヤの損傷傷が小さくても修理の可能性が失われます。
道路状況もタイヤの耐用年数に大きな影響を与え、タイヤと地面の間の摩擦やタイヤにかかる動的荷重に影響します。さらに、使用時に適切な配置と定期的な回転に注意が払われず、タイヤの耐荷重が不均一になると、タイヤの摩耗も促進されます。