Jmenovitá nosnost: Jmenovitá nosnost vysokozdvižného vozíku se vztahuje k maximální hmotnosti zboží, které lze zvednout, když vzdálenost od těžiště zboží k přední stěně vidlice není větší než vzdálenost mezi nákladem. středy, vyjádřené v t (tunách).Když těžiště zboží na vidlici přesahuje specifikovanou vzdálenost těžiště nákladu, měla by být nosnost odpovídajícím způsobem snížena z důvodu omezení podélné stability vysokozdvižného vozíku.
Vzdálenost těžiště nákladu: Vzdálenost těžiště nákladu se vztahuje k horizontální vzdálenosti od těžiště k přední stěně svislé části vidlice, když je na vidlici umístěn standardní náklad, vyjádřená v mm (milimetrech).U vysokozdvižného vozíku o hmotnosti 1 t je specifikovaná vzdálenost těžiště nákladu 500 mm.
Maximální výška zdvihu: Maximální výška zdvihu se vztahuje na svislou vzdálenost mezi horním povrchem vodorovné části vidlice a zemí, když je vysokozdvižný vozík plně naložen a zboží je zvednuto do nejvyšší polohy na rovné a pevné zemi.
Úhel sklonu stožáru se vztahuje k maximálnímu úhlu sklonu stožáru vpřed nebo vzad vzhledem k jeho vertikální poloze, když je nezatížený vysokozdvižný vozík na rovném a pevném podkladu.Funkce úhlu dopředného sklonu je usnadnit vychystávání a vykládání zboží vidlicemi;funkcí úhlu zadního náklonu je zabránit sklouznutí zboží z vidlice při jízdě vysokozdvižného vozíku se zbožím.
Maximální rychlost zdvihu: Maximální rychlost zdvihu vysokozdvižného vozíku se obvykle vztahuje k maximální rychlosti, kterou je zboží zvednuto, když je vysokozdvižný vozík plně naložen, vyjádřená v m/min (metry za minutu).Zvýšení maximální rychlosti zdvihu může zlepšit efektivitu práce;pokud však rychlost zdvihu překročí limit, pravděpodobně dojde k poškození nákladu a poškození stroje.V současné době byla maximální rychlost zdvihu domácích vysokozdvižných vozíků zvýšena na 20 m/min.
Maximální rychlost jízdy;zvýšení pojezdové rychlosti má velký vliv na zlepšení pracovní efektivity vysokozdvižného vozíku.Závodníci se spalovacím vysokozdvižným vozíkem o nosnosti 1t musí jet při plném zatížení maximální rychlostí ne nižší než 17 m/min.
Minimální poloměr otáčení: Když vysokozdvižný vozík běží nízkou rychlostí bez zatížení a otáčí se s plným volantem, minimální vzdálenost od vnější a vnitřní části karoserie vozu ke středu otáčení se nazývá mimo minimální vnější poloměr otáčení Rmin a uvnitř minimální vnitřní poloměr otáčení rmin resp.Čím menší je minimální vnější poloměr otáčení, tím menší je plocha terénu potřebná k otáčení vysokozdvižného vozíku a tím lepší je manévrovatelnost.
Minimální světlá výška: Minimální světlá výška se vztahuje ke vzdálenosti od pevného nejnižšího bodu na karoserii vozidla k zemi kromě kol, která udává schopnost vysokozdvižného vozíku překonat zvednuté překážky na zemi bez kolize.Čím větší je minimální světlá výška, tím vyšší je průjezdnost vysokozdvižného vozíku.
Rozvor a rozvor: Rozvor vysokozdvižného vozíku se týká vodorovné vzdálenosti mezi osami přední a zadní nápravy vysokozdvižného vozíku.Rozvor kol označuje vzdálenost mezi středy levého a pravého kola na stejné nápravě.Zvětšení rozvoru je prospěšné pro podélnou stabilitu vysokozdvižného vozíku, zvětšuje však délku korby a minimální poloměr otáčení.Zvětšení rozvoru je prospěšné pro boční stabilitu vysokozdvižného vozíku, ale zvětší celkovou šířku korby a minimální poloměr otáčení.
Minimální šířka pravoúhlé uličky: minimální šířka pravoúhlé uličky se vztahuje k minimální šířce uličky protínající se v pravém úhlu pro jízdu vysokozdvižného vozíku tam a zpět.Vyjádřeno v mm.Obecně platí, že čím menší je minimální šířka pravoúhlého kanálu, tím lepší je výkon.
Minimální šířka stohovací uličky: minimální šířka stohovací uličky je minimální šířka uličky, když je vysokozdvižný vozík v běžném provozu.
Čas odeslání: 15. března 2024