Номінальна вантажопідйомність: Номінальна вантажопідйомність навантажувача означає максимальну вагу вантажу, який можна підняти, коли відстань від центру ваги вантажу до передньої стінки вилки не перевищує відстані між вантажем центри, виражені в т (тоннах).Коли центр ваги вантажу на вилці перевищує вказану відстань центру вантажу, вантажопідйомність повинна бути відповідно зменшена через обмеження поздовжньої стійкості навантажувача.
Відстань центру вантажу: Відстань центру вантажу означає горизонтальну відстань від центру ваги до передньої стінки вертикальної частини вилки, коли стандартний вантаж розміщено на вилці, виражену в мм (міліметрах).Для навантажувача вагою 1 т зазначена відстань центру вантажу становить 500 мм.
Максимальна висота підйому: максимальна висота підйому відноситься до вертикальної відстані між верхньою поверхнею горизонтальної частини вилки та землею, коли навантажувач повністю завантажений і вантаж піднято в найвище положення на рівній і твердій землі.
Кут нахилу щогли означає максимальний кут нахилу щогли вперед або назад відносно її вертикального положення, коли розвантажений навантажувач стоїть на рівній твердій поверхні.Функція кута нахилу вперед полягає в тому, щоб полегшити збирання вил і розвантаження товарів;Функція заднього кута нахилу полягає в тому, щоб запобігти зісковзуванню товару з вилки, коли навантажувач працює з товаром.
Максимальна швидкість підйому: Максимальна швидкість підйому навантажувача зазвичай означає максимальну швидкість, з якою вантаж піднімається, коли навантажувач повністю завантажений, виражену в м/хв (метрів за хвилину).Збільшення максимальної швидкості підйому може підвищити ефективність роботи;однак, якщо швидкість підйому перевищує ліміт, ймовірно, трапиться пошкодження вантажу та пошкодження машини.Наразі максимальна швидкість підйому вітчизняних навантажувачів збільшена до 20 м/хв.
Максимальна швидкість пересування;збільшення швидкості руху має великий вплив на підвищення ефективності роботи навантажувача.Учасники з навантажувачами з двигуном внутрішнього згоряння вантажопідйомністю 1 т повинні рухатися з максимальною швидкістю не менше 17 м/хв при повному завантаженні.
Мінімальний радіус повороту: коли навантажувач працює на низькій швидкості без вантажу та обертається з повним кермом, мінімальна відстань від крайньої та внутрішньої частин кузова автомобіля до центру повороту називається поза мінімальним зовнішнім радіусом повороту Rmin і в межах мінімальний внутрішній радіус повороту rmin відповідно.Чим менший мінімальний зовнішній радіус повороту, тим менша площа поверхні, необхідна для повороту навантажувача, і тим краща маневреність.
Мінімальний кліренс: мінімальний кліренс означає відстань від фіксованої найнижчої точки кузова транспортного засобу до землі, окрім коліс, що вказує на здатність навантажувача долати підняті перешкоди на землі без зіткнення.Чим більше мінімальний дорожній просвіт, тим вище прохідність навантажувача.
Колісна база та колісна база: колісна база навантажувача означає горизонтальну відстань між осьовими лініями передньої та задньої осей навантажувача.Колісна база означає відстань між центрами лівого та правого коліс на одній осі.Збільшення колісної бази сприятливо впливає на поздовжню стійкість навантажувача, але збільшує довжину корпусу та мінімальний радіус повороту.Збільшення колісної бази сприятиме бічній стійкості навантажувача, але це збільшить загальну ширину кузова та мінімальний радіус повороту.
Мінімальна ширина проходу під прямим кутом: мінімальна ширина проходу під прямим кутом означає мінімальну ширину проходу, що перетинається під прямим кутом для руху навантажувача вперед і назад.Виражається в мм.Як правило, чим менша мінімальна ширина прямокутного каналу, тим краща продуктивність.
Мінімальна ширина проходу для штабелювання: мінімальна ширина проходу для штабелювання — це мінімальна ширина проходу, коли навантажувач працює в нормальному режимі.
Час публікації: 15 березня 2024 р