Razlaga poklicnih pogojev za viličarje

Nazivna dvižna zmogljivost: Nazivna dvižna zmogljivost viličarja se nanaša na največjo težo blaga, ki ga je mogoče dvigniti, ko razdalja od težišča blaga do sprednje stene vilic ni večja od razdalje med bremenom centrov, izraženo v t (tonah).Ko težišče blaga na vilicah preseže navedeno razdaljo središča tovora, je treba dvižno zmogljivost ustrezno zmanjšati zaradi omejitve vzdolžne stabilnosti viličarja.

Razdalja središča tovora: Razdalja središča tovora se nanaša na vodoravno razdaljo od težišča do sprednje stene navpičnega odseka vilic, ko je na vilice nameščen standardni tovor, izraženo v mm (milimetrih).Za 1t viličar je navedena razdalja središča tovora 500 mm.

Največja višina dviga: Največja višina dviga se nanaša na navpično razdaljo med zgornjo površino vodoravnega dela vilic in tlemi, ko je viličar polno naložen in je blago dvignjeno v najvišji položaj na ravnih in trdnih tleh.

Kot naklona teleskopa se nanaša na največji kot nagiba teleskopa naprej ali nazaj glede na njegov navpični položaj, ko je neobremenjen viličar na ravnih in trdnih tleh.Funkcija kota nagiba naprej je olajšati pobiranje vilic in razkladanje blaga;Funkcija zadnjega naklona je preprečiti, da bi blago zdrsnilo z vilic, ko viličar teče z blagom.

Največja hitrost dviganja: največja hitrost dviganja viličarja se običajno nanaša na največjo hitrost, s katero se blago dvigne, ko je viličar polno naložen, izraženo v m/min (metrih na minuto).Povečanje največje hitrosti dvigovanja lahko izboljša učinkovitost dela;če pa hitrost dvigovanja preseže omejitev, lahko pride do poškodb tovora in poškodb stroja.Trenutno se je največja hitrost dviganja domačih viličarjev povečala na 20 m/min.

Največja potovalna hitrost;povečanje hitrosti vožnje ima velik vpliv na izboljšanje delovne učinkovitosti viličarja.Tekmovalci z viličarji z notranjim zgorevanjem z dvižno zmogljivostjo 1 t morajo potovati z največjo hitrostjo najmanj 17 m/min, ko so polno naloženi.

Najmanjši radij obračanja: Ko viličar teče pri nizki hitrosti brez obremenitve in se obrača s polnim volanom, se najmanjša razdalja od najbolj zunanjega in najbolj notranjega dela karoserije avtomobila do središča obračanja imenuje zunaj najmanjšega zunanjega polmera obračanja Rmin in znotraj najmanjši notranji polmer obračanja rmin oz.Manjši kot je najmanjši zunanji radij obračanja, manjša je površina tal, ki je potrebna za obračanje viličarja, in boljša je okretnost.

Najmanjša oddaljenost od tal: najmanjša oddaljenost od tal se nanaša na razdaljo od fiksne najnižje točke na karoseriji vozila do tal, razen koles, kar kaže na sposobnost viličarja, da prečka dvignjene ovire na tleh brez trčenja.Večja kot je minimalna oddaljenost od tal, večja je prehodnost viličarja.

Medosna razdalja in medosna razdalja: Medosna razdalja viličarja se nanaša na vodoravno razdaljo med srednjicami sprednje in zadnje osi viličarja.Medosna razdalja se nanaša na razdaljo med središčema levega in desnega kolesa na isti osi.Povečanje medosne razdalje je koristno za vzdolžno stabilnost viličarja, vendar poveča dolžino telesa in najmanjši radij obračanja.Povečanje medosne razdalje je koristno za bočno stabilnost viličarja, vendar bo povečalo skupno širino karoserije in najmanjši radij obračanja.

Najmanjša širina pravokotnega prehoda: najmanjša širina pravokotnega prehoda se nanaša na najmanjšo širino prehoda, ki seka pod pravim kotom, da se viličar premika naprej in nazaj.Izraženo v mm.Na splošno velja, da manjša kot je najmanjša širina pravokotnega kanala, boljša je zmogljivost.

Najmanjša širina hodnika za zlaganje: najmanjša širina hodnika za zlaganje je najmanjša širina hodnika, ko viličar normalno deluje.