فورک لفٹ پیشہ ورانہ شرائط کی وضاحت

ریٹیڈ لفٹنگ کی گنجائش: فورک لفٹ کی ریٹیڈ لفٹنگ کی گنجائش سے مراد سامان کا زیادہ سے زیادہ وزن ہے جو اس وقت اٹھایا جا سکتا ہے جب سامان کی کشش ثقل کے مرکز سے فورک کی اگلی دیوار تک کا فاصلہ بوجھ کے درمیان کے فاصلے سے زیادہ نہ ہو۔ مراکز، t (ٹن) میں ظاہر کیا گیا ہے۔جب فورک پر سامان کی کشش ثقل کا مرکز مخصوص بوجھ کے مرکز کے فاصلے سے زیادہ ہو جاتا ہے، تو فورک لفٹ کے طول بلد استحکام کی حد کی وجہ سے اٹھانے کی صلاحیت کو اس کے مطابق کم کیا جانا چاہیے۔

لوڈ سینٹر کا فاصلہ: لوڈ سینٹر فاصلہ سے مراد کشش ثقل کے مرکز سے فورک کے عمودی حصے کی سامنے والی دیوار تک افقی فاصلہ ہے جب کانٹے پر ایک معیاری کارگو رکھا جاتا ہے، جس کا اظہار ملی میٹر (ملی میٹر) میں ہوتا ہے۔1t فورک لفٹ کے لیے، مخصوص لوڈ سینٹر کا فاصلہ 500mm ہے۔

زیادہ سے زیادہ لفٹنگ اونچائی: زیادہ سے زیادہ لفٹنگ اونچائی سے مراد فورک کے افقی حصے کی اوپری سطح اور زمین کے درمیان عمودی فاصلہ ہے جب فورک لفٹ پوری طرح سے بھری ہوئی ہوتی ہے اور سامان کو فلیٹ اور ٹھوس زمین پر سب سے اونچی جگہ پر اٹھایا جاتا ہے۔

مستول جھکاؤ کا زاویہ اس کی عمودی پوزیشن کے نسبت مستول کے آگے یا پیچھے کی طرف زیادہ سے زیادہ جھکاؤ کا زاویہ ہوتا ہے جب اتارا ہوا فورک لفٹ چپٹی اور ٹھوس زمین پر ہو۔آگے کے جھکاؤ کے زاویے کا کام کانٹا چننے اور سامان اتارنے میں سہولت فراہم کرنا ہے۔پچھلے جھکاؤ کے زاویہ کا کام سامان کو فورک سے پھسلنے سے روکنا ہے جب فورک لفٹ سامان کے ساتھ چل رہی ہو۔

زیادہ سے زیادہ لفٹنگ کی رفتار: فورک لفٹ کی زیادہ سے زیادہ لفٹنگ کی رفتار عام طور پر زیادہ سے زیادہ اس رفتار سے مراد ہوتی ہے جس پر فورک لفٹ مکمل طور پر لوڈ ہونے پر سامان اٹھایا جاتا ہے، جس کا اظہار m/min (میٹر فی منٹ) میں ہوتا ہے۔زیادہ سے زیادہ لہرانے کی رفتار میں اضافہ کام کی کارکردگی کو بہتر بنا سکتا ہے۔تاہم، اگر لہرانے کی رفتار حد سے تجاوز کر جاتی ہے، تو کارگو کو نقصان پہنچنے اور مشین کو نقصان پہنچنے کے حادثات ہونے کا امکان ہے۔فی الحال، گھریلو فورک لفٹ کی زیادہ سے زیادہ لفٹنگ کی رفتار 20m/min تک بڑھا دی گئی ہے۔

زیادہ سے زیادہ سفر کی رفتار؛سفر کی رفتار میں اضافہ فورک لفٹ کی کام کرنے کی کارکردگی کو بہتر بنانے پر بہت اچھا اثر ڈالتا ہے۔1t کی لفٹنگ کی صلاحیت کے ساتھ اندرونی دہن والے فورک لفٹ والے حریفوں کو مکمل طور پر لوڈ ہونے پر زیادہ سے زیادہ 17m/min سے کم کی رفتار سے سفر کرنا چاہیے۔

کم از کم موڑ کا رداس: جب فورک لفٹ بغیر کسی بوجھ کے کم رفتار سے چل رہی ہو اور پورے اسٹیئرنگ وہیل کے ساتھ مڑ رہی ہو، تو کار کے باڈی کے سب سے باہر اور اندرونی حصے سے ٹرننگ سینٹر تک کم از کم فاصلے کو کم از کم بیرونی ٹرننگ ریڈیس Rmin سے باہر کہا جاتا ہے اور اس کے اندر کم از کم اندرونی موڑ کا رداس بالترتیب rmin۔کم از کم بیرونی موڑ کا رداس جتنا چھوٹا ہو گا، فورک لفٹ کو موڑنے کے لیے ضروری زمینی رقبہ جتنا چھوٹا ہو گا، اور تدبیر اتنی ہی بہتر ہوگی۔

کم از کم گراؤنڈ کلیئرنس: کم از کم گراؤنڈ کلیئرنس سے مراد وہیل کے علاوہ گاڑی کے باڈی پر مقررہ نچلے ترین مقام سے زمین تک کا فاصلہ ہے، جو کہ فورک لفٹ کی زمین پر کھڑی رکاوٹوں کو بغیر ٹکرائے عبور کرنے کی صلاحیت کی نشاندہی کرتا ہے۔کم از کم گراؤنڈ کلیئرنس جتنا زیادہ ہوگا، فورک لفٹ کی گزرنے کی صلاحیت اتنی ہی زیادہ ہوگی۔

وہیل بیس اور وہیل بیس: فورک لفٹ کے وہیل بیس سے مراد فورک لفٹ کے اگلے اور پچھلے ایکسل کے درمیانی خطوط کے درمیان افقی فاصلہ ہے۔وہیل بیس سے مراد ایک ہی ایکسل پر بائیں اور دائیں پہیوں کے مراکز کے درمیان فاصلہ ہے۔وہیل بیس کو بڑھانا فورک لفٹ کے طول بلد استحکام کے لیے فائدہ مند ہے، لیکن جسم کی لمبائی اور کم از کم موڑ کا رداس بڑھاتا ہے۔وہیل بیس کو بڑھانا فورک لفٹ کے پس منظر کے استحکام کے لیے فائدہ مند ہے، لیکن اس سے جسم کی مجموعی چوڑائی اور کم از کم موڑنے والے رداس میں اضافہ ہوگا۔

دائیں زاویہ والے گلیارے کی کم از کم چوڑائی: دائیں زاویہ والی گلیارے کی کم از کم چوڑائی سے مراد ہے کہ فورک لفٹ کے آگے پیچھے سفر کرنے کے لیے دائیں زاویہ پر ایک دوسرے کو کاٹتی ہوئی گلیارے کی کم از کم چوڑائی۔ملی میٹر میں بیان کیا گیا ہے۔عام طور پر، دائیں زاویہ والے چینل کی کم از کم چوڑائی جتنی کم ہوگی، کارکردگی اتنی ہی بہتر ہوگی۔

اسٹیکنگ آئل کی کم از کم چوڑائی: جب فورک لفٹ عام کام میں ہو تو اسٹیکنگ آئل کی کم از کم چوڑائی گلیارے کی کم از کم چوڑائی ہے۔