Taksita levkapablo: La taksita levkapablo de forklifto rilatas al la maksimuma pezo de la varoj, kiuj povas esti levitaj kiam la distanco de la centro de gravito de la varoj ĝis la antaŭa muro de la forko ne estas pli granda ol la distanco inter la ŝarĝo. centroj, esprimitaj per t (tunoj).Kiam la centro de gravito de la varoj sur la forko superas la specifitan ŝarĝan centrodistancon, la levkapablo devus esti reduktita laŭe pro la limigo de la longituda stabileco de la forklifto.
Ŝarĝcentrodistanco: Ŝarĝcentrodistanco rilatas al la horizontala distanco de la pezocentro ĝis la antaŭa muro de la vertikala sekcio de la forko kiam norma kargo estas metita sur la forkon, esprimita en mm (milimetroj).Por ŝarĝaŭto 1t, la specifita ŝarĝa centrodistanco estas 500mm.
Maksimuma leva alteco: La maksimuma leva alteco rilatas al la vertikala distanco inter la supra surfaco de la horizontala sekcio de la forko kaj la grundo kiam la forklifto estas plene ŝarĝita kaj la varoj estas levitaj al la plej alta pozicio sur plata kaj solida grundo.
La masta inklinangulo rilatas al la maksimuma inklinangulo de la masto antaŭen aŭ malantaŭen rilate al ĝia vertikala pozicio kiam la malŝarĝita ĉarelevo estas sur plata kaj solida grundo.La funkcio de la antaŭen-inklina angulo estas faciligi forkegon kaj malŝarĝon de varoj;la funkcio de la malantaŭa klina angulo estas malhelpi la varojn de gliti de la forko kiam la ĉareligo funkcias kun varoj.
Maksimuma levrapideco: La maksimuma levrapideco de forklifto kutime rilatas al la maksimuma rapideco ĉe kiu la varoj estas levitaj kiam la forklifto estas plene ŝarĝita, esprimita en m/min (metroj je minuto).Pliigi la maksimuman levan rapidon povas plibonigi laboran efikecon;tamen, se la levado-rapideco superas la limon, verŝajne okazos kargo-damaĝo kaj maŝindamaĝo-akcidentoj.Nuntempe, la maksimuma levrapideco de hejmaj ĉaretoj pliiĝis al 20m/min.
Maksimuma vojaĝrapideco;pliigi la vojaĝrapidecon havas grandan efikon al plibonigo de la laborefikeco de la ŝarĝaŭto.Konkurantoj kun interna bruligada ŝarĝaŭtoj kun levkapablo de 1t devas vojaĝi kun maksimuma rapideco de ne malpli ol 17m/min kiam plene ŝarĝite.
Minimuma turnradiuso: Kiam la ĉarelevo kuras je malalta rapideco sen ŝarĝo kaj turniĝas kun plena stirilo, la minimuma distanco de la plej ekstera kaj plej interna de la aŭto-karoserio ĝis la turna centro estas nomita ekster la minimuma ekstera turnradiuso Rmin kaj ene de la minimuma interna turnradiuso rmin respektive.Ju pli malgranda estas la minimuma ekstera turnradiuso, des pli malgranda estas la grunda areo postulata por ke la ŝarĝaŭto turniĝu, kaj des pli bona la manovreblo.
Minimuma grundebaro: La minimuma grundlibereco rilatas al la distanco de la fiksa plej malsupra punkto sur la veturilkaroserio ĝis la grundo krom la radoj, kiu indikas la kapablon de la ĉarelevo transiri la levitajn obstaklojn sur la tero sen kolizio.Ju pli granda estas la minimuma alteriĝo, des pli alta estas la pasebleco de la ĉarelevo.
Aksdistanco kaj Aksdistanco: La aksdistanco de ŝarĝaŭto rilatas al la horizontala distanco inter la centraj linioj de la antaŭaj kaj malantaŭaj aksoj de la ŝarĝaŭto.Aksdistanco rilatas al la distanco inter la centroj de la maldekstraj kaj dekstraj radoj sur la sama akso.Pliigi la aksdistancon estas utila al la longituda stabileco de la ŝarĝaŭto, sed pliigas la longon de la korpo kaj la minimuman turnradiuson.Pliigi la raddistancon estas utila al la flanka stabileco de la ŝarĝaŭto, sed ĝi pliigos la ĝeneralan larĝon de la korpo kaj la minimuman turnradion.
La minimuma larĝo de la orta angulo: la minimuma larĝo de la orta angulo rilatas al la minimuma larĝo de la orta angulo intersekciĝanta per orta angulo por ke la ŝarĝaŭto veturi tien kaj reen.Esprimite en mm.Ĝenerale, ju pli malgranda la minimuma larĝo de la orta angula kanalo, des pli bona la agado.
La minimuma larĝo de la staka koridoro: la minimuma larĝo de la staka koridoro estas la minimuma larĝo de la koridoro kiam la ŝarĝaŭto estas en normala funkciado.
Afiŝtempo: Mar-15-2024