อธิบายคำศัพท์สำหรับมืออาชีพด้านรถยก

พิกัดกำลังยก: พิกัดกำลังยกของรถยกหมายถึงน้ำหนักสูงสุดของสินค้าที่สามารถยกได้เมื่อระยะห่างจากจุดศูนย์ถ่วงของสินค้าถึงผนังด้านหน้าของส้อมไม่เกินระยะห่างระหว่างน้ำหนักบรรทุก ศูนย์แสดงเป็น t (ตัน)เมื่อจุดศูนย์ถ่วงของสินค้าบนส้อมเกินระยะทางศูนย์รับน้ำหนักที่ระบุ ความสามารถในการยกควรลดลงตามไปด้วย เนื่องจากข้อจำกัดด้านความมั่นคงตามยาวของรถยก

ระยะห่างของศูนย์รับน้ำหนัก: ระยะห่างจากศูนย์รับน้ำหนักหมายถึงระยะทางแนวนอนจากจุดศูนย์ถ่วงถึงผนังด้านหน้าของส่วนแนวตั้งของส้อม เมื่อวางสินค้ามาตรฐานไว้บนส้อม โดยมีหน่วยเป็น มม. (มิลลิเมตร)สำหรับรถยกขนาด 1 ตัน ระยะห่างจากศูนย์รับน้ำหนักที่ระบุคือ 500 มม.

ความสูงในการยกสูงสุด: ความสูงในการยกสูงสุดหมายถึงระยะห่างแนวตั้งระหว่างพื้นผิวด้านบนของส่วนแนวนอนของส้อมและพื้นเมื่อรถยกบรรทุกสินค้าจนเต็มและสินค้าถูกยกไปยังตำแหน่งสูงสุดบนพื้นเรียบและแข็ง

มุมเอียงของเสาหมายถึงมุมเอียงสูงสุดของเสาไปข้างหน้าหรือข้างหลังโดยสัมพันธ์กับตำแหน่งแนวตั้งเมื่อรถยกที่ไม่ได้บรรทุกอยู่บนพื้นเรียบและแข็งหน้าที่ของมุมเอียงไปข้างหน้าคือการอำนวยความสะดวกในการหยิบและขนถ่ายสินค้าหน้าที่ของมุมเอียงด้านหลังคือการป้องกันไม่ให้สินค้าหลุดออกจากส้อมเมื่อรถยกวิ่งไปกับสินค้า

ความเร็วในการยกสูงสุด: ความเร็วในการยกสูงสุดของรถยกมักจะหมายถึงความเร็วสูงสุดในการยกสินค้าเมื่อรถยกบรรทุกสินค้าจนเต็ม โดยมีหน่วยเป็น เมตร/นาที (เมตรต่อนาที)การเพิ่มความเร็วการยกสูงสุดสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานได้อย่างไรก็ตามหากความเร็วในการยกเกินขีดจำกัด อาจเกิดอุบัติเหตุสินค้าเสียหายและเครื่องจักรเสียหายได้ปัจจุบัน ความเร็วสูงสุดของการยกของรถยกในประเทศได้เพิ่มขึ้นเป็น 20 ม./นาที

ความเร็วในการเดินทางสูงสุดการเพิ่มความเร็วในการเดินทางมีผลกระทบอย่างมากต่อการปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานของรถยกผู้แข่งขันที่มีรถยกแบบสันดาปภายในที่มีความสามารถในการยก 1 ตันจะต้องเดินทางด้วยความเร็วสูงสุดไม่น้อยกว่า 17 เมตร/นาที เมื่อบรรทุกของเต็มแล้ว

รัศมีวงเลี้ยวขั้นต่ำ: เมื่อรถยกวิ่งด้วยความเร็วต่ำโดยไม่มีน้ำหนักบรรทุกและหมุนพวงมาลัยเต็มล้อ ระยะห่างต่ำสุดจากด้านนอกสุดและด้านในสุดของตัวรถถึงจุดศูนย์กลางการหมุนเรียกว่าอยู่นอกรัศมีวงเลี้ยวด้านนอกขั้นต่ำ Rmin และภายใน รัศมีวงเลี้ยวภายในต่ำสุด rmin ตามลำดับยิ่งรัศมีวงเลี้ยวด้านนอกขั้นต่ำเล็กลง พื้นที่พื้นดินที่จำเป็นสำหรับรถยกก็จะยิ่งน้อยลงเท่านั้น และความคล่องตัวก็จะยิ่งดีขึ้นเท่านั้น

ระยะห่างจากพื้นดินขั้นต่ำ: ระยะห่างจากพื้นดินขั้นต่ำหมายถึงระยะห่างจากจุดต่ำสุดคงที่บนตัวรถถึงพื้นนอกเหนือจากล้อ ซึ่งบ่งบอกถึงความสามารถของรถยกในการข้ามสิ่งกีดขวางที่ยกขึ้นบนพื้นโดยไม่เกิดการชนกันยิ่งระยะห่างจากพื้นขั้นต่ำมากเท่าใด ความสามารถในการผ่านของรถยกก็จะสูงขึ้นเท่านั้น

ฐานล้อและฐานล้อ: ฐานล้อของรถยกหมายถึงระยะห่างในแนวนอนระหว่างเส้นกึ่งกลางของเพลาหน้าและเพลาหลังของรถยกฐานล้อหมายถึงระยะห่างระหว่างศูนย์กลางของล้อซ้ายและขวาบนเพลาเดียวกันการเพิ่มฐานล้อจะเป็นประโยชน์ต่อความมั่นคงตามยาวของรถยก แต่จะเพิ่มความยาวของตัวถังและรัศมีวงเลี้ยวต่ำสุดการเพิ่มฐานล้อจะเป็นประโยชน์ต่อความมั่นคงด้านข้างของรถยก แต่จะช่วยเพิ่มความกว้างโดยรวมของตัวถังและรัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด

ความกว้างขั้นต่ำของทางเดินมุมขวา: ความกว้างขั้นต่ำของทางเดินมุมขวาหมายถึงความกว้างขั้นต่ำของทางเดินที่ตัดกันเป็นมุมฉากเพื่อให้รถยกเคลื่อนที่ไปมาแสดงเป็น มม.โดยทั่วไป ยิ่งความกว้างขั้นต่ำของช่องมุมขวาเล็กลง ประสิทธิภาพก็จะยิ่งดีขึ้นเท่านั้น

ความกว้างขั้นต่ำของทางเดินซ้อน: ความกว้างขั้นต่ำของทางเดินซ้อนคือความกว้างต่ำสุดของทางเดินเมื่อรถยกทำงานตามปกติ