Жүк көтергіштің номиналды көтергіштігі жүктің ауырлық центрінен айырдың алдыңғы қабырғасына дейінгі қашықтық жүк арасындағы қашықтықтан үлкен емес болғанда, жүк көтеретін жүктің максималды салмағын білдіреді. орталықтар, t (тоннамен) көрсетілген.Айырықшадағы жүктің ауырлық центрі белгіленген жүк центрінің қашықтығынан асып кеткен кезде жүк көтергіштің бойлық орнықтылығының шектелуіне байланысты көтеру қабілеті сәйкесінше азайтылуы керек.
Жүк центрінің қашықтығы: жүк центрінің қашықтығы мм (миллиметрмен) көрсетілген стандартты жүкті айырға қойған кездегі ауырлық центрінен айырдың тік қимасының алдыңғы қабырғасына дейінгі көлденең қашықтықты білдіреді.1 тонна жүк көтергіш үшін жүк центрінің көрсетілген қашықтығы 500 мм.
Ең жоғары көтеру биіктігі: Ең жоғары көтеру биіктігі жүк көтергіш толық жүктелген кезде және жүктер тегіс және қатты жерде ең жоғары позицияға көтерілген кезде айырдың көлденең бөлігінің үстіңгі беті мен жер арасындағы тік қашықтықты білдіреді.
Діңгектің көлбеу бұрышы жүксіз жүк көтергіш тегіс және қатты жерде болған кезде діңгектің тік күйіне қатысты алға немесе артқа ең үлкен еңіс бұрышын білдіреді.Алға қарай еңкею бұрышының қызметі – шанышқыларды жинауды және жүктерді түсіруді жеңілдету;артқы көлбеу бұрышының функциясы жүк көтергіш жүкпен жұмыс істеп тұрған кезде жүктің шанышқыдан сырғып кетуін болдырмау болып табылады.
Максималды көтеру жылдамдығы: Жүк көтергіштің максималды көтеру жылдамдығы әдетте жүк көтергіш толық жүктелген кезде жүкті көтерудің максималды жылдамдығын білдіреді, м/мин (минутына метр).Ең жоғары көтеру жылдамдығын арттыру жұмыс тиімділігін арттыруға болады;дегенмен, егер көтеру жылдамдығы шектен асып кетсе, жүктің зақымдануы және машинаның зақымдануы жазатайым оқиғалардың орын алуы мүмкін.Қазіргі уақытта отандық жүк көтергіштердің максималды көтеру жылдамдығы 20 м/мин дейін ұлғайтылды.
Максималды қозғалыс жылдамдығы;қозғалыс жылдамдығын арттыру жүк көтергіштің жұмыс тиімділігін арттыруға үлкен әсер етеді.Жүк көтергіштігі 1т болатын іштен жанатын жүк көтергіштері бар бәсекелестер толық жүктелген кезде 17м/мин кем емес максималды жылдамдықпен жүруі керек.
Минималды бұрылу радиусы: жүк көтергіш төмен жылдамдықпен жүксіз жұмыс істегенде және толық рульдік доңғалақпен бұрылғанда, автомобиль корпусының ең шеткі және ішкі бөлігінен бұрылу орталығына дейінгі ең аз қашықтық Rmin минималды сыртқы айналу радиусынан тыс және шегінде деп аталады. тиісінше ең аз ішкі бұрылыс радиусы rmin.Минималды сыртқы бұрылу радиусы неғұрлым аз болса, жүк көтергіштің бұрылуына қажет жер аумағы соғұрлым аз және маневрлік жақсырақ болады.
Ең аз жер клиренсі: Ең аз жер клиренсі көлік құралының корпусындағы бекітілген ең төменгі нүктеден доңғалақтардан басқа жерге дейінгі қашықтықты білдіреді, бұл жүк көтергіштің жердегі көтерілген кедергілерді соқтығыспай өту мүмкіндігін көрсетеді.Ең аз жер клиренсі неғұрлым үлкен болса, жүк көтергіштің өту қабілеті соғұрлым жоғары болады.
Доңғалақ базасы және доңғалақ базасы: жүк көтергіштің доңғалақ базасы жүк көтергіштің алдыңғы және артқы осьтерінің орталық сызықтары арасындағы көлденең қашықтықты білдіреді.Доңғалақ базасы бір осьтегі сол және оң дөңгелектердің орталықтары арасындағы қашықтықты білдіреді.Доңғалақ базасын ұлғайту жүк көтергіштің бойлық тұрақтылығына пайдалы, бірақ корпустың ұзындығын және ең аз айналу радиусын арттырады.Доңғалақ негізін ұлғайту жүк көтергіштің бүйірлік тұрақтылығына пайдалы, бірақ ол корпустың жалпы енін және ең аз айналу радиусын арттырады.
Тік бұрышты жолдың ең аз ені: тік бұрышты жолдың ең аз ені жүк көтергіштің алға және артқа жүруі үшін тік бұрышпен қиылысатын жолдың ең аз енін білдіреді.мм-де көрсетілген.Әдетте, тік бұрышты арнаның ең аз ені неғұрлым аз болса, өнімділік соғұрлым жақсы болады.
Жинақтау жолының ең аз ені: жинақтау жолының ең аз ені жүк көтергіш қалыпты жұмыс кезіндегі жолдың ең аз ені болып табылады.
Хабарлама уақыты: 15 наурыз-2024 ж