Objašnjenje profesionalnih uvjeta za viličar

Nazivni kapacitet dizanja: Nazivni kapacitet dizanja viličara odnosi se na najveću težinu tereta koji se može podići kada udaljenost od težišta tereta do prednjeg zida vilice nije veća od udaljenosti između tereta centara, izraženo u t (tona).Kada težište tereta na vilicama premašuje specificiranu udaljenost središta tereta, kapacitet podizanja treba smanjiti na odgovarajući način zbog ograničenja uzdužne stabilnosti viličara.

Središnja udaljenost tereta: Središnja udaljenost tereta odnosi se na vodoravnu udaljenost od težišta do prednje stijenke okomitog dijela vilice kada je standardni teret postavljen na vilicu, izraženu u mm (milimetrima).Za viličar od 1 t, navedena udaljenost centra tereta je 500 mm.

Maksimalna visina dizanja: Maksimalna visina dizanja odnosi se na okomitu udaljenost između gornje površine vodoravnog dijela vilice i tla kada je viličar potpuno natovaren, a roba podignuta u najviši položaj na ravnom i čvrstom tlu.

Kut nagiba jarbola odnosi se na najveći kut nagiba jarbola prema naprijed ili natrag u odnosu na njegov okomiti položaj kada je neopterećeni viličar na ravnom i čvrstom tlu.Funkcija kuta nagiba prema naprijed je da olakša branje vilicama i istovar robe;funkcija kuta stražnjeg nagiba je spriječiti da roba sklizne s vilice kada viličar radi s robom.

Maksimalna brzina dizanja: Maksimalna brzina dizanja viličara obično se odnosi na maksimalnu brzinu kojom se teret podiže kada je viličar potpuno opterećen, izraženu u m/min (metrima u minuti).Povećanje maksimalne brzine dizanja može poboljšati radnu učinkovitost;međutim, ako brzina dizanja premaši ograničenje, vjerojatno će doći do oštećenja tereta i oštećenja stroja.Trenutno je maksimalna brzina dizanja domaćih viličara povećana na 20 m/min.

Maksimalna brzina putovanja;povećanje brzine kretanja ima velik utjecaj na poboljšanje radne učinkovitosti viličara.Natjecatelji s viličarima s unutarnjim izgaranjem i nosivosti 1t moraju se kretati maksimalnom brzinom ne manjom od 17m/min kada su potpuno natovareni.

Minimalni radijus okretanja: kada viličar radi malom brzinom bez opterećenja i okreće se s punim upravljačem, minimalna udaljenost od najudaljenijeg i najunutarnjeg dijela karoserije automobila do središta okretanja naziva se izvan minimalnog vanjskog radijusa okretanja Rmin i unutar minimalni unutarnji radijus zakretanja rmin respektivno.Što je manji minimalni vanjski radijus okretanja, to je manja površina tla potrebna za okretanje viličara i bolja je manevarska sposobnost.

Minimalni razmak od tla: Minimalni razmak od tla odnosi se na udaljenost od fiksne najniže točke na karoseriji vozila do tla osim kotača, što ukazuje na sposobnost viličara da prijeđe uzdignute prepreke na tlu bez sudara.Što je veći minimalni razmak od tla, veća je prohodnost viličara.

Međuosovinski razmak i međuosovinski razmak: međuosovinski razmak viličara odnosi se na vodoravni razmak između središnjih linija prednje i stražnje osovine viličara.Međuosovinski razmak odnosi se na udaljenost između središta lijevog i desnog kotača na istoj osovini.Povećanje međuosovinskog razmaka je korisno za uzdužnu stabilnost viličara, ali povećava duljinu tijela i minimalni radijus okretanja.Povećanje međuosovinskog razmaka korisno je za bočnu stabilnost viličara, ali će povećati ukupnu širinu tijela i minimalni radijus okretanja.

Minimalna širina prolaza pod pravim kutom: minimalna širina prolaza pod pravim kutom odnosi se na minimalnu širinu prolaza koji se siječe pod pravim kutom za kretanje viličara naprijed-nazad.Izraženo u mm.Općenito, što je manja minimalna širina kanala pod pravim kutom, to je bolja izvedba.

Minimalna širina prolaza za slaganje: minimalna širina prolaza za slaganje je minimalna širina prolaza kada je viličar u normalnom radu.