Capacité de levage nominale : La capacité de levage nominale d'un chariot élévateur fait référence au poids maximum des marchandises qui peuvent être levées lorsque la distance entre le centre de gravité des marchandises et la paroi avant de la fourche n'est pas supérieure à la distance entre la charge centres, exprimés en t (tonnes).Lorsque le centre de gravité des marchandises sur la fourche dépasse la distance spécifiée entre les centres de charge, la capacité de levage doit être réduite en conséquence en raison de la limitation de la stabilité longitudinale du chariot élévateur.
Distance du centre de charge : La distance du centre de charge fait référence à la distance horizontale entre le centre de gravité et la paroi avant de la section verticale de la fourche lorsqu'une cargaison standard est placée sur la fourche, exprimée en mm (millimètres).Pour un chariot élévateur d'une tonne, la distance spécifiée entre les centres de charge est de 500 mm.
Hauteur de levage maximale : La hauteur de levage maximale fait référence à la distance verticale entre la surface supérieure de la section horizontale de la fourche et le sol lorsque le chariot élévateur est complètement chargé et que les marchandises sont levées à la position la plus élevée sur un sol plat et solide.
L'angle d'inclinaison du mât fait référence à l'angle d'inclinaison maximum du mât vers l'avant ou vers l'arrière par rapport à sa position verticale lorsque le chariot élévateur déchargé se trouve sur un sol plat et solide.La fonction de l'angle d'inclinaison vers l'avant est de faciliter le prélèvement à la fourche et le déchargement des marchandises ;la fonction de l'angle d'inclinaison arrière est d'empêcher les marchandises de glisser de la fourche lorsque le chariot élévateur fonctionne avec des marchandises.
Vitesse de levage maximale : La vitesse de levage maximale d'un chariot élévateur fait généralement référence à la vitesse maximale à laquelle les marchandises sont levées lorsque le chariot élévateur est complètement chargé, exprimée en m/min (mètres par minute).L'augmentation de la vitesse de levage maximale peut améliorer l'efficacité du travail ;cependant, si la vitesse de levage dépasse la limite, des dommages à la cargaison et à des accidents de machine sont susceptibles de se produire.À l'heure actuelle, la vitesse de levage maximale des chariots élévateurs domestiques a été augmentée à 20 m/min.
Vitesse de déplacement maximale ;l'augmentation de la vitesse de déplacement a un grand impact sur l'amélioration de l'efficacité de travail du chariot élévateur.Les concurrents équipés de chariots élévateurs à combustion interne d'une capacité de levage de 1 t doivent se déplacer à une vitesse maximale d'au moins 17 m/min à pleine charge.
Rayon de braquage minimum : lorsque le chariot élévateur fonctionne à basse vitesse sans charge et tourne avec le volant plein, la distance minimale entre l'extérieur et l'intérieur de la carrosserie jusqu'au centre de virage est appelée en dehors du rayon de braquage extérieur minimum Rmin et dans le rayon de braquage intérieur minimum rmin respectivement.Plus le rayon de braquage extérieur minimum est petit, plus la surface au sol requise pour que le chariot élévateur puisse tourner est petite et meilleure est la maniabilité.
Garde au sol minimale : La garde au sol minimale fait référence à la distance entre le point le plus bas fixe de la carrosserie du véhicule et le sol autre que les roues, qui indique la capacité du chariot élévateur à franchir les obstacles surélevés au sol sans collision.Plus la garde au sol minimale est élevée, plus la praticabilité du chariot élévateur est élevée.
Empattement et empattement : L'empattement d'un chariot élévateur fait référence à la distance horizontale entre les axes des essieux avant et arrière du chariot élévateur.L'empattement fait référence à la distance entre les centres des roues gauche et droite sur le même essieu.L'augmentation de l'empattement est bénéfique pour la stabilité longitudinale du chariot élévateur, mais augmente la longueur de la carrosserie et le rayon de braquage minimum.L'augmentation de l'empattement est bénéfique pour la stabilité latérale du chariot élévateur, mais cela augmentera la largeur totale de la carrosserie et le rayon de braquage minimum.
La largeur minimale de l'allée à angle droit : la largeur minimale de l'allée à angle droit fait référence à la largeur minimale de l'allée se coupant à angle droit pour que le chariot élévateur puisse effectuer des allers-retours.Exprimé en mm.Généralement, plus la largeur minimale du canal à angle droit est petite, meilleures sont les performances.
La largeur minimale de l'allée de gerbage : la largeur minimale de l'allée de gerbage est la largeur minimale de l'allée lorsque le chariot élévateur est en fonctionnement normal.
Heure de publication : 15 mars 2024