Capasiti codi graddedig: Mae cynhwysedd codi graddedig fforch godi yn cyfeirio at bwysau mwyaf y nwyddau y gellir eu codi pan nad yw'r pellter o ganol disgyrchiant y nwyddau i wal flaen y fforch godi yn fwy na'r pellter rhwng y llwyth canolfannau, wedi'u mynegi mewn t (tunelli).Pan fydd canol disgyrchiant y nwyddau ar y fforch yn fwy na'r pellter canolfan llwyth penodedig, dylid lleihau'r gallu codi yn unol â hynny oherwydd cyfyngiad sefydlogrwydd hydredol y fforch godi.
Pellter canolfan llwyth: Mae pellter canolfan lwyth yn cyfeirio at y pellter llorweddol o ganol y disgyrchiant i wal flaen rhan fertigol y fforc pan osodir cargo safonol ar y fforc, wedi'i fynegi mewn mm (milimetrau).Ar gyfer fforch godi 1t, y pellter canolfan llwyth penodedig yw 500mm.
Uchder codi uchaf: Mae'r uchder codi uchaf yn cyfeirio at y pellter fertigol rhwng wyneb uchaf rhan lorweddol y fforc a'r ddaear pan fydd y fforch godi wedi'i lwytho'n llawn a bod y nwyddau'n cael eu codi i'r safle uchaf ar dir gwastad a solet.
Mae ongl gogwydd y mast yn cyfeirio at ongl gogwydd uchaf y mast ymlaen neu'n ôl o'i gymharu â'i leoliad fertigol pan fo'r fforch godi heb ei lwytho ar dir gwastad a solet.Swyddogaeth yr ongl gogwydd ymlaen yw hwyluso codi fforc a dadlwytho nwyddau;swyddogaeth yr ongl gogwydd cefn yw atal y nwyddau rhag llithro oddi ar y fforc pan fydd y fforch godi yn rhedeg gyda nwyddau.
Cyflymder codi uchaf: Mae cyflymder codi uchaf fforch godi fel arfer yn cyfeirio at y cyflymder uchaf y mae'r nwyddau'n cael eu codi pan fydd y fforch godi wedi'i lwytho'n llawn, wedi'i fynegi mewn m/min (metr y funud).Gall cynyddu'r cyflymder codi uchaf wella effeithlonrwydd gwaith;fodd bynnag, os yw'r cyflymder codi yn fwy na'r terfyn, mae difrod cargo a damweiniau difrod peiriant yn debygol o ddigwydd.Ar hyn o bryd, mae cyflymder codi uchaf fforch godi domestig wedi'i gynyddu i 20m/munud.
Uchafswm cyflymder teithio;mae cynyddu'r cyflymder teithio yn cael effaith fawr ar wella effeithlonrwydd gweithio'r fforch godi.Rhaid i gystadleuwyr â fforch godi hylosgi mewnol â chynhwysedd codi o 1t deithio ar gyflymder uchaf o ddim llai na 17m/munud pan fyddant wedi'u llwytho'n llawn.
Isafswm radiws troi: Pan fydd y fforch godi yn rhedeg ar gyflymder isel heb unrhyw lwyth ac yn troi gyda llyw llawn, gelwir y pellter lleiaf o gorff allanol a mwyaf mewnol y car i'r ganolfan droi y tu allan i'r radiws troi allanol lleiaf Rmin ac o fewn y radiws troi mewnol lleiaf rmin yn y drefn honno.Y lleiaf yw'r radiws troi allanol lleiaf, y lleiaf yw'r arwynebedd tir sydd ei angen i'r fforch godi droi, a'r gorau yw'r symudedd.
Isafswm clirio tir: Mae'r cliriad tir lleiaf yn cyfeirio at y pellter o'r pwynt isaf sefydlog ar y corff cerbyd i'r ddaear heblaw'r olwynion, sy'n dangos gallu'r fforch godi i groesi'r rhwystrau uchel ar y ddaear heb wrthdrawiad.Po fwyaf yw'r cliriad tir lleiaf, yr uchaf yw pa mor hawdd yw'r fforch godi.
Wheelbase a Wheelbase: Mae sylfaen olwynion fforch godi yn cyfeirio at y pellter llorweddol rhwng llinellau canol echel blaen a chefn y fforch godi.Mae Wheelbase yn cyfeirio at y pellter rhwng canol yr olwynion chwith a dde ar yr un echel.Mae cynyddu sylfaen yr olwynion yn fuddiol i sefydlogrwydd hydredol y fforch godi, ond mae'n cynyddu hyd y corff a'r radiws troi lleiaf.Mae cynyddu sylfaen yr olwyn yn fuddiol i sefydlogrwydd ochrol y fforch godi, ond bydd yn cynyddu lled cyffredinol y corff a'r radiws troi lleiaf.
Lled lleiaf yr eil ongl sgwâr: mae lled lleiaf yr eil ongl sgwâr yn cyfeirio at leiafswm lled yr eil sy'n croestorri ar ongl sgwâr i'r fforch godi deithio yn ôl ac ymlaen.Wedi'i fynegi mewn mm.Yn gyffredinol, y lleiaf yw lled lleiaf y sianel ongl sgwâr, y gorau yw'r perfformiad.
Lled lleiaf yr eil stacio: lled lleiaf yr eil stacio yw lled lleiaf yr eil pan fydd y fforch godi yn gweithredu'n normal.
Amser post: Maw-15-2024